Dešimtmečius brandinta svajonė išsipildė: Lauryną Matonį Niurburgringe nustebino simuliatoriaus pamokos

Daugeliui automobilių sporto gerbėjų Vokietijoje esantis Niurburgringas yra vieta, kurią norisi aplankyti bent sykį gyvenime. „Power Hit Radio“ vedėjui Laurynui Matoniui ši išvyka tapo seniai puoselėtos svajonės išsipildymu. Nors „Žaliajame pragare“ jis lankėsi pirmą kartą, legendinės trasos posūkiai jam jau buvo puikiai pažįstami.

L. Matonis pasakojo, kad jo pažintis su Niurburgringu prasidėjo dar vaikystėje, neišėjus iš savo kambario – simuliatoriuje. Būtent taip lankydamasis garsiausiose autosporto trasose jis, kaip teigė, ir išmoko vairuoti.

Kelionė į tikrą trasą prasidėjo bendradarbiaujant su „One Boy’s Story“ komanda. Prieš keletą metų Laurynas buvo pakviestas komentuoti jų virtualų startą „iRacing“ platformoje vykusiose 24 valandų lenktynėse.

Po šio išbandymo OBS įkūrėjas Dimitrijus pažadėjo, kad virtualų etapą pakeis apsilankymas tikroje trasoje. Po kelių metų šis pažadas tapo realybe – Laurynas susikrovė kuprinę, pasiėmė lenktynininko šalmą ir išskrido į Vokietiją.

Prieš Niurburgringą – 500 mln. eurų vertinama kolekcija

Dar prieš pasiekiant pagrindinį kelionės tašką, lietuvių delegacija aplankė Dychiolctalio (vok. Dietzhölztal) miestelyje veikiantį „Nationales Automuseum“ automobilių muziejų.

Anot L. Matonio, tai vienas įspūdingiausių privačių automobilių muziejų pasaulyje. Jo kolekciją daugybę metų rinko Vokietijos pramonininkas prof. Friedhelmas Lohas.

Vedėjas nurodė girdėjęs, kad kolekcijos vertė siekia apie 500 milijonų eurų, ir automobilių gerbėjams rekomendavo aplankyti šią vietą. Įspūdį, pasak jo, palieka ne vien nuolatinė ekspozicija, bet ir laikinos parodos – apsilankymo metu viena jų buvo skirta legendinei ralio B grupės technikai.

Simuliatoriuje išlavinti įgūdžiai pravertė realybėje

Niurburgringe L. Matonis pateko į Vokietijos „Porsche“ klubo renginį. Dienos pradžioje jis bendravo su vietos entuziastais, o vėliau veiksmas persikėlė į „Grand Prix“ trasos konfigūraciją.

Pirmuosius kilometrus tikroje trasoje Laurynas įveikė keleivio vietoje, važiuodamas išskirtinės „Viola“ spalvos „Porsche 911 GT3 RS“. Po kelių valandų jis pats sėdo prie OBS komandai priklausančio „Porsche 911 GT3“ vairo.

Nors L. Matonis turi vairavimo patirties, pirmasis išvažiavimas į garsiausią trasą jam sukėlė jaudulio. Vis dėlto didžiausia įtampa buvo iki išvažiavimo iš techninės zonos ir įsiliejimo į trasą.

Vėliau, anot vedėjo, suveikė simuliatoriuose išlavinta raumenų atmintis. Įveikęs pirmuosius posūkius jis jau žinojo stabdymo vietas ir tinkamas pavaras, o žvilgsnis savaime krypo į veidrodėlius, nes aplinkinį eismą svarbu stebėti tiek virtualiose, tiek realiose lenktynėse.

Patirta euforija buvo tokia stipri, kad Laurynas net nebesuskaičiavo įveiktų ratų. Kaskart kirsdamas starto ir finišo liniją jis sau primindavo mėgautis akimirka, nes nežinojo, ar dar kada nors galės tai patirti.

Įspūdis, po kurio skaudėjo veidą nuo šypsenos

Kitą dieną lietuvių kompanija stebėjo, kaip profesionalios komandos ruošiasi savaitgalio lenktynėms. Tačiau L. Matonio dar laukė apsilankymas svarbiausioje Niurburgringo komplekso vietoje – legendinėje „Nordschleife“, arba Šiaurinėje kilpoje.

Tai ilgiausia ir sudėtingiausia Niurburgringo dalis, į kurią gali patekti visi norintieji. Šį kartą Laurynas keliavo keleivio vietoje, o automobilį vairavo pilotas, šioje trasoje įveikęs daugiau nei 40 tūkst. kilometrų.

Vedėjas pabrėžė, kad tokia vairuotojo patirtis buvo aiškiai juntama. Po važiavimo jis suprato, jog nuo šypsenos jam net skauda veidą. L. Matonis šią dieną pavadino viena įsimintiniausių savo gyvenime ir pridūrė, kad dabar jam belieka sugalvoti naują svajonę.