Vilniečius siutina nenaudojami „Stop“ mygtukai: JUDU neatmeta pokyčių ateityje

„Facebook“ grupėje „WTF, Vilniau? Juk tikrai galime geriau!“ vilnietis iškėlė klausimą dėl sostinės viešajame transporte įrengtų, tačiau praktiškai nenaudojamų „Stop“ mygtukų.

Gyventojas stebėjosi, kodėl autobusai, nors juose yra tokie mygtukai, vis tiek stoja kiekvienoje stotelėje – net tuomet, kai joje niekas nelaukia ir nė vienas keleivis neketina išlipti.

Anot įrašo autoriaus, kituose Europos miestuose ši sistema įprastai veikia: keleivis paspaudžia mygtuką, o vairuotojas žino, kad artėjančioje stotelėje reikia sustoti. Jo vertinimu, panaši tvarka galėtų būti taikoma ir Vilniuje, ypač mažiau keleivių sulaukiančiose stotelėse. Taip, gyventojo manymu, būtų galima taupyti ir degalus.

Jis taip pat pabrėžė, kad keleivius erzina situacijos, kai skubant namo autobusas be reikalo sustoja stotelėje, į kurią niekas neįlipa.

Diskusijoje dalis gyventojų tokiai idėjai pritarė. Vienas komentatorius teigė, kad daugelyje Europos miestų „Stop“ mygtukų naudojimas yra įprastas, o nuolatiniai sustojimai tuščiose stotelėse Vilniuje atrodo kaip pinigų švaistymas.

Kitas gyventojas pasidalijo patirtimi iš Švedijos, kur, jo teigimu, sistema veikia paprastai: norint išlipti reikia paspausti mygtuką, o jei stotelėje niekas nelaukia ir salone nėra norinčių išlipti, autobusas ją pravažiuoja.

Vis dėlto buvo atkreiptas dėmesys ir į galimas tokios tvarkos problemas. Vienas komentatorius nurodė, kad tam reikėtų keisti didelę dalį tvarkaraščių ir pereiti prie dažnesnio, pavyzdžiui, kas 5–10 minučių, kursavimo. Jis taip pat priminė, kad autobusai gali stoti stotelėse tam, kad laikytųsi tvarkaraščio.

Kita Vilniaus gyventoja pastebėjo, jog tokia sistema galėtų kelti nepatogumų keliaujantiems nepažįstamu maršrutu. Ji atkreipė dėmesį, kad vidinės švieslentės ne visada tinkamai rodo stotelių informaciją, todėl keleiviui tektų pačiam tiksliai žinoti, kada artėja reikiama stotelė.

Sustojimas pagal poreikį gali būti svarstomas vėliau

JUDU atstovė I. Žvirblienė paaiškino, kad dabartinė sistema suteikia keleiviams daugiau aiškumo, nes jie gali būti tikri, jog viešasis transportas sustos pasirinktoje stotelėje, nesvarbu, ar tuo metu joje laukia kitų žmonių.

Jos teigimu, keleiviai į stoteles atvyksta ir anksčiau, ir paskutinę minutę, todėl svarbu užtikrinti, kad transportas būtų prieinamas visiems.

I. Žvirblienė nurodė, kad sustojimo pagal poreikį principas šią tvarką pakeistų. Prieš priimant tokį sprendimą reikėtų įvertinti jo įtaką ne tik kelionės laikui, bet ir tvarkaraščiams, punktualumui bei keleivių patirčiai.

Pasak JUDU atstovės, atnaujinant viešojo transporto parką ir keleivių informavimo sistemas atsiranda daugiau techninių galimybių diegti tokius sprendimus. Todėl sustojimas pagal poreikį ateityje galėtų būti vertinamas.