Cupra Terramar“ nustebino net vedėjus: tokios erdvės iš jo jie nesitikėjo

„Cupra Formentor“ jau yra tapęs vienu geriausiai atpažįstamų markės automobilių, o dabar jo šeimą papildė didesnis ir praktiškesnis modelis – „Cupra Terramar“.

Laidos „Gazas Dugnas“ kūrėjai nutarė patikrinti, ar naujasis automobilis tėra padidintas „Formentor“ variantas, ar gali pasiūlyti daugiau ir tapti rimtu konkurentu populiariajam „Volkswagen Tiguan“.

Iš techninių duomenų skirtumai iš pradžių neatrodo itin dideli. „Terramar“ ratų bazė sutampa su mažesniojo „Formentor“ ratų baze, tačiau naujasis modelis yra ilgesnis, aukštesnis ir turi didesnę prošvaisą. Laidos apžvalgininkų vertinimu, būtent tai reikšmingai pakeitė automobilio charakterį.

Vedėjai iš pradžių „Terramar“ apibūdino kaip šiek tiek didesnį „Formentor“ ir „Cupra“ atsaką į „Tiguan“, tačiau vėliau pastebėjo kur kas daugiau skirtumų.

Vienas pirmųjų siurprizų laukė salone. Dėl aukštesnės stogo linijos priekinėje dalyje iškart juntama daugiau erdvės, o ryškiausias skirtumas pasimatė atsisėdus gale.

Laidos vedėją nustebino tai, kad tokios pačios ratų bazės automobilis kaip mažesnysis modelis gali pasiūlyti gerokai daugiau vietos galiniams keleiviams. Jo teigimu, du aukštesni suaugusieji čia įsitaiso be sunkumų.

Pasak apžvalgininkų, „Terramar“ išlaiko gerą kompromisą: jis tebėra pakankamai kompaktiškas miesto spūstims, tačiau nebesukelia ankštumo pojūčio, kuriuo kartais skundžiasi „Formentor“ keleiviai.

Mažiausios galios versija nenuvylė

Bandytame automobilyje buvo įrengtas 1,5 litro benzininis, 150 AG išvystantis variklis. Nors sportiškos išvaizdos krosoveriui toks galingumas iš pradžių gali pasirodyti kuklus, „Gazas Dugnas“ kūrėjai nusprendė, kad kasdienėms kelionėms jo visiškai pakanka.

Jų vertinimu, ši 1,5 litro versija nepalieka silpniausio modelio įspūdžio ir vairuotojas nesijaučia dėl pasirinkto variklio kažkuo nuskriaustas.

Degalų sąnaudos taip pat nepasirodė nuviliančios: bandymo metu vidurkis siekė apie 7,9 l/100 km. Pilnu degalų baku, kaip nurodoma, galima gana lengvai įveikti maždaug 700 kilometrų.

Didžiausias skirtumas tarp dviejų „Cupra“ modelių atsiskleidė važiuojant. Vedėjų akimis, „Formentor“ išlieka labai smagus ir sportiškas automobilis, ypač galingiausių VZ versijų. Vis dėlto su mažesnės galios varikliais jo standi pakaba ir silpnesnė garso izoliacija ilgesnėse kelionėse gali varginti.

Apžvalgininkų teigimu, „Terramar“ leidžia jaustis tarsi sportiškame automobilyje, tačiau kartu suteikia komforto, o „Cupra“ šias savybes pavyko suderinti.

VISĄ „Gazas-Dugnas“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA: