Automobilio raktelis keliauja į stalčių: telefonas jau gali pakeisti įprastą daiktą kišenėje

Per pastaruosius metus išbandyta technologija kasdienę rutiną labiausiai pakeitė ne dėl galingesnio variklio ar didesnio ekrano. Didžiausią skirtumą sukūrė skaitmeninis automobilio raktas – sprendimas, kurio reikšmę dažniausiai suprantame tik pradėję juo naudotis.

Prieš išeidami iš namų daugelis vis dar patikrina tris svarbiausius daiktus: telefoną, piniginę ir raktus. Beraktė automobilio prieiga šio įpročio iš esmės nepanaikino, nes nors raktelio traukti iš kišenės nebereikia, jis vis tiek privalo būti šalia. Skaitmeninis raktas leidžia atsisakyti ir paties raktelio.

Tuomet prieš išeinant pakanka įsitikinti, kad turite telefoną ir piniginę. Telefonas, kurį įprastai nešiojatės visur, tampa automobilio raktu, o fizinis raktelis gali likti stalčiuje.

Kaip išmanusis telefonas atrakina automobilį

Skaitmeninis raktas nėra paprasta programėlė su valdymo mygtukais. Tai kriptografinis raktas, laikomas telefono skaitmeninėje piniginėje pagal bendrą pramonės standartą. Jį kuria Automobilių ryšio konsorciumas, vienijantis automobilių ir telefonų gamintojus.

Šis raktas saugomas apsaugotoje telefono lusto dalyje – toje pačioje, kur laikoma banko kortelių informacija. Todėl jo negalima paprastai nukopijuoti kaip įprasto failo. Telefonas su automobiliu gali bendrauti per NFC, „Bluetooth“ arba itin plačiajuostį UWB ryšį. Pastarasis atstumą nustato centimetrų tikslumu.

Lietuvoje ši sistema jau siūloma ne vien išskirtiniuose modeliuose. „Kia“ skaitmeninį raktą 2.0 turi visoje elektromobilių linijoje – nuo miestui pritaikyto „EV2“ iki didelio septynviečio „EV9“. Telefonu arba išmaniuoju laikrodžiu galima automobilį atrakinti, užrakinti ir „užvesti“. JAV portalo „Cars.com“ žurnalistai, ilgiau išbandę šią funkciją „EV9“ visureigyje, nurodė, kad sistemą parengti pakanka kelių minučių: reikia gamintojo programėlės ir aktyvių „Kia Connect“ paslaugų.

Vienas svarbus privalumas – išsekus telefono baterijai ir įrenginiui išsijungus, NFC raktas dar kelias valandas gali veikti iš jam rezervuotos energijos. Tai reiškia, kad prie užrakinto automobilio neturėtumėte likti.

Raktu galima pasidalyti per kelias minutes

Didžiausias skaitmeninio rakto pranašumas atsiskleidžia tuomet, kai juo reikia pasidalinti. Virtualią rakto kopiją kitam žmogui galima išsiųsti per kelias minutes, nepriklausomai nuo to, ar jis yra kitoje gatvės pusėje, ar kitame mieste.

Prieigos teises nustato pats automobilio savininkas. „Cars.com“ bandymuose su „EV9“ raktu buvo galima pasidalyti su daugiausia trimis žmonėmis. Vienam jų galima suteikti tik galimybę atrakinti automobilį, pavyzdžiui, pasiimti siuntinį iš bagažinės, o kitam leisti ne tik atrakinti, bet ir vairuoti. Žurnalistai taip pat susidūrė su situacija, kai fizinis raktelis nepastebimai iškrito iš kišenės ir naktį liko ant vejos, tačiau į automobilį jie be problemų pateko naudodami telefoną.

Tai leidžia nebeslėpti raktelio po kilimėliu ir nebevažiuoti per miestą vien tam, kad perduotumėte raktus šeimos nariui. Jei artimam žmogui automobilio prireikia jums išvykus, prieigą galima išsiųsti net iš viešbučio, esančio už kelių šimtų kilometrų. Prieš dešimtmetį tai galėjo atrodyti kaip fantastika, tačiau dabar užtrunka trumpiau nei išgerti puodelį kavos.

Ką daryti pametus telefoną

Dažniausiai kyla klausimas, kas nutinka praradus telefoną. Skaitmeninį raktą galima nuotoliniu būdu panaikinti naudojantis programėle arba automobilio ekranu. Be to, fizinis raktelis neišnyksta – jis gali likti kaip atsarginė priemonė stalčiuje.

Kai kuriais aspektais skaitmeninis raktas gali būti saugesnis už įprastą belaidį pultelį. Tradicinėms beraktėms sistemoms grėsmę kelia retransliacijos atakos, kai nusikaltėliai specialia įranga pratęsia namuose palikto raktelio signalą iki automobilio. UWB technologija atstumą nustato taip tiksliai, kad gali aptikti dirbtinai pratęstą signalą. „BMW“ savo pranešimuose spaudai taip pat pabrėžia, jog ši technologija tokias atakas padaro praktiškai neįmanomas.

Vis dėlto sistema nėra be trūkumų. „Cars.com“ žurnalistams daugiau nepatogumų sukėlė ne pats raktas, o programėlė, kuri kartais paprašydavo prisijungti iš naujo. Tai techninis nesklandumas, kurį verta turėti omenyje, nors jis netrukdė kasdien naudotis automobiliu be fizinio raktelio.

Prieš pasirenkant šį sprendimą verta įsitikinti telefono suderinamumu. Reikalingas gana naujas įrenginys: iš „Apple“ telefonų tinka „iPhone 11“ ir naujesni modeliai, taip pat palaikomi naujesni „Samsung“ ir „Pixel“ telefonai bei išmanieji laikrodžiai. Oficialų sąrašą „Kia“ pateikia „Kia Connect“ svetainėje, todėl jį pravartu peržiūrėti dar prieš įsigyjant automobilį.

Technologija jau nebepriklauso tik prabangos segmentui

Pirmieji telefoną visaverčiu automobilio raktu pasiūlė prabangių automobilių gamintojai. „BMW“ 2020 metais tapo pirmąja marke, įdiegusia „Apple“ automobilio raktą, o 2021 metais kartu su elektriniu „iX“ pristatė UWB pagrįstą variantą. Šio gamintojo sistema leidžia prieiga pasidalyti su penkiais žmonėmis, taip pat jaunam vairuotojui nustatyti ribojimus – nuo didžiausio leistino greičio iki garso sistemos garsumo.

„Tesla“ savo automobilių savininkus naudoti telefoną vietoj raktelio pripratino dar anksčiau. „Cars.com“ šią sistemą vis dar vadina etalonu, o ilgai bandytame „Model Y“ telefonas kaip raktas veikė be priekaištų.

Svarbiausia tai, kad tokia patirtis nebėra vien prabangių automobilių savininkų privilegija. Kai skaitmeninis raktas tampa standartine maždaug 30 tūkst. eurų kainuojančio miesto elektromobilio įranga, jis iš įspūdingos naujovės virsta kasdieniu įrankiu. O būtent kasdienybėje jo nauda ir labiausiai juntama.

Gera technologija ilgainiui tampa beveik nepastebima. Pirmą savaitę skaitmeninis raktas gali atrodyti kaip funkcija, kurią norisi parodyti draugams, tačiau po mėnesio jis tampa toks įprastas kaip belaidis internetas namuose. Būtent tada naujovė iš tiesų įsitvirtina.

Po kelių mėnesių be raktelio kišenėje grįžti prie ankstesnės tvarkos nebesinori. Telefonas ir taip keliauja visur kartu, todėl automobilio raktas galiausiai atsiduria ten, kur jam ir vieta dvidešimt pirmame amžiuje. Fizinis raktelis stalčiuje gali priminti laikus, kai prieš išeinant reikėdavo patikrinti tris daiktus, panašiai kaip popierinis žemėlapis daiktadėžėje primena laikotarpį iki navigacijos.