Pilotai prarado „Cessna“ iš akių: po akimirkų San Diegą sukrėtė mirtiniausia Kalifornijos aviacijos katastrofa

„Pacific Southwest Airlines“ (PSA) 182-ojo reiso tragedija iki šiol laikoma daugiausia gyvybių pareikalavusia aviacijos katastrofa Kalifornijos istorijoje. Nors nuo jos praėjo keli dešimtmečiai, šio įvykio pasekmės ir saugumo pamokos tebėra svarbios aviacijai.

1978 m. rugsėjo 25 d. PSA 182-asis reisas, vykdytas lėktuvu „Boeing 727“, danguje virš San Diego susidūrė su privačiu „Cessna 172“ orlaiviu.

Artėjant prie nusileidimo, „Boeing 727“ įgula nebematė „Cessna“ ir klaidingai nusprendė, kad mažesnį lėktuvą jau aplenkė. Netrukus orlaiviai susidūrė, o PSA reiso lėktuvas ėmė staigiai kristi į San Diego North Park gyvenamąjį rajoną.

Per nelaimę žuvo 144 žmonės, o gyvenamajai teritorijai padaryta didžiulė žala. PSA 182 lėktuve žuvo visi 135 keleiviai ir įgulos nariai, „Cessna 172“ skridę 2 žmonės bei 7 ant žemės buvę asmenys. Iš viso buvo sunaikinti arba apgadinti 22 namai.

Tragiškos paskutinės akimirkos kabinoje

Kabinos pokalbių įrašas atskleidė, kad prieš susidūrimą įgula nebesuprato, kur yra kitas orlaivis. Pirmasis pilotas Robert Fox, kuriam buvo 38 metai, sakė nebematantis „Cessna“ ir klausė, ar lėktuvai jau prasilenkė. Skrydžio inžinierius Martin Wahne atsakė manantis, kad taip ir turėjo nutikti.

42 metų kapitonas James McFeron nurodė, kad „Cessna“ anksčiau buvo pirmos valandos kryptimi ir, jo manymu, jau turėjo būti už jų. Tačiau iš tikrųjų mažasis orlaivis buvo tiesiai virš „Boeing 727“.

Po smūgio kapitonas J. McFeron spėjo pranešti bokštui, kad PSA lėktuvas krenta ir tai esą pabaiga. Įrašo pabaigoje girdimas neatpažinto įgulos nario balsas, paskutiniais žodžiais išsakęs meilę mamai.

Nustatytos nelaimės priežastys

Nacionalinė transporto saugos taryba (NTSB) nurodė, kad pagrindine katastrofos priežastimi tapo PSA 182 įgulos nesugebėjimas laikytis vizualaus atstumo reikalavimų. Įgula taip pat nepranešė skrydžių valdymo bokštui, kad kito lėktuvo nebemato.

Prie tragedijos prisidėjo ir skrydžių valdymo tvarka, leidusi potencialiai susikertančių maršrutų orlaiviams taikyti vizualųjį atskyrimą, nors saugų atstumą buvo galima užtikrinti radarais.

Katastrofa pakeitė aviacijos saugumą

Po šio įvykio buvo iš esmės peržiūrėtos oro erdvės naudojimo taisyklės. Katastrofa taip pat tapo svarbiu postūmiu kurti avarines susidūrimų išvengimo sistemas TCAS. Šios sistemos dabar įrengtos visuose komerciniuose lėktuvuose ir įspėja pilotus apie artėjančius orlaivius.

Taip pat buvo pertvarkytas civilinės ir bendrosios aviacijos eismas intensyviai naudojamuose oro uostuose, griežčiau atskiriant šiuos srautus.

„San Diego Air & Space“ muziejaus vadovas Jim Kidrick pabrėžė, kad šią dieną svarbu prisiminti ne vien dėl aukų pagerbimo, bet ir siekiant nepamiršti saugumo pamokų, kurios buvo išmoktos itin didele kaina. PSA 182-asis reisas ir šiandien lieka skaudžiausia aviacijos nelaime Kalifornijos istorijoje.