Panamos kanalui smogė „El Nino“: laivų eismas bus ribojamas dar labiau

Panamos kanalo administracija pirmadienį paskelbė ketinanti dar labiau mažinti juo praplaukiančių laivų skaičių. Tokių veiksmų imamasi dėl sausros, kurią sukėlė meteorologinis reiškinys „El Nino“.

Dėl šio reiškinio Panama visoje šalyje jau yra paskelbusi nepaprastąją padėtį. Penktadienį kanalas pradėjo riboti laivybą, o prognozės rodo, kad šiemet „El Nino“ gali tapti stipriausiu nuo duomenų rinkimo pradžios prieš keturis dešimtmečius.

Vandens taupymas keičia kanalo darbą

Panamos parlamentui pateiktame biudžeto projekte nurodoma, kad rugsėjo 4 d. kanalo administracija kasdienį praplaukimų skaičių sumažino nuo 36 iki 32. Nuo spalio šis rodiklis bus dar mažesnis – vidutiniškai 29,5 praplaukimo per dieną.

Kanalo reikalų ministras Jose Ramonas Ycaza teigė, kad patvirtintas biudžetas leis kanalui ir toliau veikti saugiai, be pertrūkių, efektyviai bei pelningai.

Ribojimai įvedami tuo metu, kai kanalo reikšmė didėja. Krovinių vežėjai ieško kito maršruto vietoje Hormuzo sąsiaurio, kurį Iranas užblokavo keršydamas už Jungtinių Valstijų ir Izraelio pradėtą karą.

Centrinėje Amerikoje tęsiantis stipriai sausrai, „El Nino“ poveikis jaučiamas visame regione. Šis meteorologinis reiškinys pakelia paviršiaus temperatūrą centrinėje ir rytinėje pusiaujo Ramiojo vandenyno dalyje, o tai keičia vėjus, atmosferos slėgį ir kritulių pasiskirstymą pasaulyje.

Kanalo administracijos duomenimis, nuo gegužės iki rugpjūčio kritulių kanalo teritorijoje buvo 34 proc. mažiau nei įprastai pagal istorinį vidurkį. Administracija taip pat perspėjo, kad „El Nino“ šį kiekį gali dar labiau sumažinti.

Per Panamos kanalą vyksta 5 proc. visos pasaulinės jūrų prekybos, o juo gabenama maždaug 40 proc. JAV konteinerių srauto. 2023 metais vandens lygis kanalą maitinančiuose ežeruose buvo nukritęs tiek, kad operatorė kasdienį laivų tranzito skaičių sumažino nuo 38 iki 22.

Ekspertai perspėja, jog ilgesnį laiką galiojantys plaukimo Panamos kanalu apribojimai gali padidinti laivybos sąnaudas ir pailginti prekių pristatymo laiką.

Pagrindinės kanalo naudotojos yra JAV ir Kinija. Šis vandens kelias laikomas greičiausiu jūriniu maršrutu tarp JAV rytinės pakrantės ir Kinijos.