Citroën“ gaivina legendą: naujasis 2CV elektromobilis gali kainuoti vos 15 tūkst. eurų

Paryžiaus automobilių parodoje „Citroën“ parodė „2CV Concept“ – modernią vieno garsiausių Prancūzijos automobilių versiją.

Bendrovė patvirtino, kad ši koncepcija taps būsimo serijinio elektromobilio pagrindu. Jį ketinama pristatyti iki 2028 metų, o pradinė modelio kaina turėtų siekti apie 15 tūkst. eurų.

Taip „Citroën“ įsilieja į augančią istorinių modelių atgaivinimo tendenciją. Anksčiau tokį sprendimą jau pasirinko „Renault“, į rinką sugrąžinusi „Renault 4“, „Renault 5“ ir „Twingo“ vardus.

Vis dėlto „Citroën“ siekia perkelti ne vien klasikinio automobilio stilių. Planuojama, kad naujasis 2CV išsaugos svarbiausią pirmtako idėją – bus paprastas, praktiškas ir prieinamas plačiam pirkėjų ratui.

Klasikiniai bruožai naujame elektriniame modelyje

Originalusis „Citroën 2CV“ buvo gaminamas 1948–1990 metais. Per daugiau nei 40 metų jis tapo vienu geriausiai atpažįstamų Prancūzijos automobilių dėl savito dizaino, nesudėtingos konstrukcijos ir mažų eksploatacijos kaštų.

Šiemet Paryžiuje parodytas konceptas sukurtas nuo pradžių, tačiau jame išlaikyta nemažai istorinio 2CV bruožų.

„2CV Concept“ yra 3,76 metro ilgio ir netgi trumpesnis už originalų modelį. „Citroën“ gamoje jis turėtų atsidurti tarp mažojo „Ami“ ir gerokai didesnio C3.

Automobilį lengva susieti su jo pirmtaku: čia matomi apvalūs nuo kėbulo atskirti priekiniai žibintai, ryškios ratų arkos, aukštas stogas ir beveik statmenas priekinis stiklas.

Praeities modeliui taip pat primena mažos durų rankenėlės, atviri priekinio stiklo valytuvai bei audiniu dengtas atidaromas stogas.

Koncepcijoje naudojami 18 colių plieniniai ratlankiai, o kėbulas nudažytas ryškiai oranžine spalva, papildyta raudonais ir geltonais akcentais.

Kuriant automobilį galvota ir apie paprastesnį remontą: buferiai yra atskirti nuo pagrindinių kėbulo elementų, todėl juos pažeidus būtų galima keisti atskirai.

Interjere – netikėti sprendimai ir nuorodos į praeitį

Dar daugiau nuorodų į istorinį 2CV galima rasti salone.

Vietoje įprasto prietaisų skydelio pagrindiniai valdikliai perkelti prie vairo kolonėlės. Ten įrengtas vieno stipino vairas, mažas ekranas svarbiausiai vairavimo informacijai bei 8 colių jutiklinis ekranas, kurio grafika primena komiksų piešinius.

Tradicinę centrinę konsolę pakeitė išimamas daiktų krepšys, o vietoje įprastų durų rankenų naudojami medžiaginiai dirželiai.

Automobilyje įrengtos plačios sėdynės, aptrauktos geltonu languotu audiniu, primenančiu kai kurių ankstesnių 2CV interjerus.

Vienas išskirtinių elementų – išimamas „Radioën“ garsiakalbis. Jis gali būti naudojamas salone arba pasiimamas kartu išlipus iš automobilio.

Koncepcijoje prisiminta ir garsioji originaliojo 2CV kūrimo istorija. Pirmasis modelis buvo projektuojamas taip, kad galėtų važiuoti nelygiais kaimo keliais nesudaužydamas trapaus krovinio, pavyzdžiui, kiaušinių.

Dėl šios priežasties naujajame koncepte numatyti specialūs skyreliai kiaušiniams. Žaismingai papuošti ir pedalai: ant akceleratoriaus pavaizduotas kiškis, o ant stabdžio – vėžlys.

Du pagrindiniai tikslai – svoris ir kaina

Nors „Citroën“ jau atskleidė būsimo 2CV dizaino kryptį, techninės serijinio elektromobilio savybės kol kas neskelbiamos.

Gamintojas nepateikia duomenų apie elektros variklio galią, baterijos talpą ar nuvažiuojamą atstumą viena įkrova.

Tačiau įvardyti du esminiai siekiai: automobilis turėtų sverti apie toną, o jo pradinė kaina – būti maždaug 15 tūkst. eurų.

„Stellantis“ technologijų vadovas Nedas Curicas Paryžiuje patvirtino, kad koncernas kartu su Kinijos elektromobilių gamintoju „Leapmotor“ rengia naują platformą mažiems ir nebrangiems elektromobiliams.

Šio projekto darbai vyksta Turine, Italijoje, o būsimi automobiliai bus gaminami „Stellantis“ gamykloje Pomiljano d’Arke.

Naujoji platforma turėtų būti pritaikyta mažiausiai dviem elektromobiliams, kurių pasirodymas rinkoje numatytas 2028 metais. Vienas jų bus serijinis modelis, paremtas „Citroën 2CV Concept“.