Vaikystės herojus pakvietė į savo komandą: 17-metis Linas sės prie legendinio BMW E36 M3 vairo

Nuo dvejų metų autosporto renginiuose besilankantis Linas Volungevičius užaugo sekdamas vieno žinomiausių Lietuvos lenktynininkų Ramūno Čapkausko karjerą. Septyniolikmetis nepraleisdavo jo startų, o asmeniniame archyve iki šiol turi daug bendrų nuotraukų.

Dabar situacija pasikeitė iš esmės: 49-erių daugkartinis Lietuvos ir Baltijos šalių čempionas pakvietė Liną atstovauti savo komandai. Spalio 17 dieną Kačerginės „Nemuno žiede“ vyksiančiame finaliniame „Ring Challenge“ sezono etape jie susitiks jau nebe kaip sportininkas ir jo gerbėjas.

Ši istorija atskleidžia platesnį Lietuvos autosporto vaizdą – augančią jaunąją kartą ir patyrusių lenktynininkų svarbą jai siekiant aukštesnio lygio.

Automobilių sporte vien talento, ryžto ar rezultatų nepakanka. Perėjimui į aukštesnes kategorijas reikia finansavimo, tinkamos technikos, komandos ir nuolatinių tobulėjimo galimybių. Ne mažiau reikšmingi ir patyrę žmonės, galintys perduoti žinias bei suteikti progą išbandyti save.

Tokiu ryšiu šiandien susiję Ramūnas Čapkauskas ir Linas Volungevičius.

Maždaug prieš mėnesį Linas gavo netikėtą Ramūno žinutę, raginančią ruoštis lenktynėms. Kvietimas buvo skirtas spalio 17-osios „Ring Challenge“ sezono finalui. Kačerginėje jaunuolis pirmą kartą startuos „Čapkauskas Racing Team“ komandoje, vairuodamas 1998 metų BMW E36 M3.

Ramūno Čapkausko kelias prasidėjo kartinge

Ramūnas Čapkauskas treniruotis kartingu pradėjo 1985 metais, būdamas septynerių. Jo susidomėjimą šia sporto šaka taip pat paskatino kitų lenktynininkų pavyzdys.

2012 metų interviu jis pasakojo vaikystėje Kaune stebėjęs legendinės „Bangos“ automobilių sporto komandos parodomąsias varžybas. Pamatyti sportininkai jį taip sužavėjo, kad jis pradėjo prašyti tėvo leisti išmėginti kartingą.

Jau 1986 metais Ramūnas dalyvavo pirmosiose varžybose. Per vėliau sekusius keturis dešimtmečius jis išbandė kartingą, formules, ralį, žiedines bei ištvermės lenktynes ir iškovojo daug čempiono titulų Lietuvos, Latvijos, Estijos bei Baltijos šalių pirmenybėse.

49-erių lenktynininkas ir toliau aktyviai varžosi. 2026 metais jis tęsia ralio karjerą su „Škoda Fabia R5“, o rugpjūtį Estijos „Porsche Ring“ trasoje „Reimpex by Čapkauskas Autocentras“ ekipa laimėjo dviejų valandų ištvermės lenktynes, kuriose dalyvavo 40 komandų.

Be individualių startų, R. Čapkauskas vadovauja autocentrui ir savo komandai, ruošia sportinius automobilius, organizuoja „Rally Elektrėnai“ bei dalyvauja Lietuvos automobilių sporto federacijos Ralio komiteto veikloje. Rečiau akcentuojama, tačiau svarbi jo veiklos dalis yra pagalba jauniesiems sportininkams.

Jaunųjų lenktynininkų ugdymo idėja – jau ne pirmus metus

2018 metais pristatydamas naują „DHL Racing“ komandą Ramūnas Čapkauskas kalbėjo ne tik apie sportinius planus. Tarp komandos narių tuomet buvo du penkiolikmečiai – jo sūnus Titas Čapkauskas ir iš kartingo atėjęs Kasparas Vaškelis.

Tuomet R. Čapkauskas pabrėžė, kad būtina auginti naują lenktynininkų kartą. Jo teigimu, Lietuvoje pakanka patyrusių sportininkų, galinčių padėti jaunimui, tačiau svarbu suteikti ne tik patarimų, bet ir realias sąlygas tobulėti.

Jaunuoliams tada buvo patikėtas BMW E36 lenktyninis automobilis, kuriuo jie pradėjo pažintį su žiedinėmis lenktynėmis. Po aštuonerių metų prie BMW E36 M3 vairo Ramūno komandoje ruošiasi sėsti Linas – sportininkas, vaikystėje pats stebėjęs jo startus.

Lino pažintis su autosportu prasidėjo dar iki pirmųjų kartingo treniruočių. Nuo dvejų metų jis kartu su šeima lankėsi ralio, žiedinių lenktynių, autokroso varžybose ir automobilių parodose.

Iš daugybės jo matytų lenktynininkų išsiskyrė būtent Ramūnas Čapkauskas. Lino archyve yra bendrų nuotraukų iš Lietuvos žiedinių lenktynių, darytų tada, kai jam tebuvo penkeri metai. Vėliau tokių susitikimų daugėjo, o susidomėjimas Ramūno karjera išliko.

2021 metų sausį, vienam naujienų portalui kalbinant tuomet vienuolikmetį kartingo sportininką straipsnių ciklui „Talentingi vaikai“, Linas kaip labiausiai jį įkvepiantį lenktynininką įvardijo Ramūną Čapkauską. Jis tuomet pasakojo nuo mažens norėjęs būti toks greitas kaip šis sportininkas, sekęs jo karjerą, beveik nepraleisdavęs lenktynių ir sukaupęs daug bendrų nuotraukų.

Tame pačiame interviu Linas prisiminė susitikimą „Baltic Karting Academy“, kur R. Čapkauskas ir jo sūnus Titas bendravo su jaunaisiais kartingo lenktynininkais, dalijosi patarimais bei patirtimi.

Po daugelio metų ši vaikystės pažintis įgijo kitą reikšmę – Linas iš Ramūno sulaukė ne patarimo ar nuotraukos, o asmeninio kvietimo lenktyniauti.

Tarptautinė patirtis ir finansavimo iššūkiai

Autosportas Linui iš vaikystės pomėgio tapo kryptingai siekiama karjera. Pirmąsias treniruotes jis pradėjo „Kartlando“ kartingų mokykloje, vėliau tobulėjo „Baltic Karting Academy“, o 2019 metais debiutavo Lietuvos kartingo čempionate.

Per aštuonerius metus jis tapo daugkartiniu Lietuvos ir Latvijos vicečempionu, iškovojo bronzos apdovanojimų Lietuvos bei Baltijos šalių kartingo varžybose. Nuo pirmųjų laimėjimų „Mini“ kategorijoje iki rezultatų „OK Junior“, „OK“ ir „Rotax Senior“ klasėse Linas nuosekliai kaupė patirtį ir ne kartą lipo ant prizininkų pakylos.

2024 metais Ispanijoje, atstovaudamas Lietuvos rinktinei FIA „Motorsport Games“ žaidynėse, kartingo slalomo porų varžybose jis užėmė devintąją vietą tarp 22 šalių. 2025-aisiais Linas buvo deleguotas į pirmąją FIA „Karting Arrive & Drive“ pasaulio taurę Malaizijoje, kur tarp 52 „Senior“ kategorijos dalyvių liko ketvirtas.

Tais pačiais metais Valensijoje jis pirmą sykį išbandė „Formula 4“ bolidą, o vėliau pateko tarp dvylikos jaunųjų sportininkų iš viso pasaulio, pakviestų į tarptautinę F4 talentų atrankos programą Prancūzijoje. 2025 metus jis baigė būdamas nominuotas „Metų jaunojo sportininko“ kategorijoje Kauno sporto apdovanojimuose.

2025 metų rudenį Linas buvo pakviestas nemokamai prisijungti prie Jungtinių Arabų Emyratų kartingo akademijos. Per beveik du mėnesius „Rotax“ ir „IAME“ čempionatuose jis startavo devyniuose etapuose.

2026 metų rugsėjį, likus kelioms dienoms iki septynioliktojo gimtadienio, Linas debiutavo oficialiose automobilių lenktynėse Panevėžyje vykusiame „Eldrive 24H EV Race“. Su „Aibera Motorsport“ ekipa per parą įveikęs 683 ratus, jis užėmė antrąją vietą savo klasėje ir šeštąją bendroje įskaitoje. Tose pačiose lenktynėse jis dalyvavo ir Jaunimo vairavimo akademijos projekte su „Ligier Racing Team by RIMO“ komanda.

Augant rezultatams ir tarptautinei patirčiai, septyniolikmetis sulaukia pasiūlymų iš Lietuvos bei užsienio komandų. Vis dėlto ne kiekvienas jų tampa realiu startu. Dažniausiai tam sutrukdo ne greičio, noro ar pasirengimo trūkumas, o finansinės galimybės.

2025 metais po sėkmingų „Formula 4“ bandymų Valensijoje su „Juta Racing“ buvo numatyti keli „Formula 4 Winter Series“ etapai, tačiau dėl nepakankamo biudžeto šių planų teko atsisakyti.

Linui reikalingą biudžetą padeda telkti verslo partneriai, o dalį lėšų jis uždirba iš savo prekės ženklo „Speedity“, kurį dėl autosporto įkūrė būdamas keturiolikos. Prieš šių metų „Eldrive 24H“ lenktynes organizatorių publikacijoje jis buvo išskirtas kaip vienintelis Lietuvos sportininkas, sugebėjęs sutelktinio finansavimo būdu surinkti biudžetą savo karjerai.

Dėl to kiekviena nauja galimybė turi būti ne tik sportiškai vertinga, bet ir finansiškai įmanoma. Ramūno Čapkausko kvietimas Linui reikšmingas ne vien dėl vaikystės autoriteto – tai ir proga išbandyti kitokią techniką, įgyti patirties bei toliau judėti autosporto karjeros link.

Patirtis tampa pagrindu naujai kartai

Ramūno ir Lino susitikimas atspindi platesnę Lietuvos automobilių sporto kaitą. Vienas pavyzdžių – Ramūno sūnus Titas Čapkauskas, 2018 metais pradėjęs lenktyniauti tėvo komandoje. Šiemet jis Europos ralio čempionato „Junior ERC“ kategorijoje varžėsi kaip Marko Buteikio šturmanas.

Ekipažui kelią į tarptautinį lygį atvėrė 2025 metais Lietuvoje iškovotas „Rally4 Trophy“ čempionų titulas ir 80 tūkst. eurų stipendija startams Europos ralio čempionate.

Jaunųjų talentų ieškoma ir kartingo mokyklose. 2025 metais „Baltic Karting Academy“ surengė atranką, kurioje iš įvairių Lietuvos kartingo mokyklų buvo atrinkta 12 perspektyvių sportininkų. Jie treniravosi su profesionalia komanda, gilino teorines bei praktines žinias ir išbandė sportinius kartingus. Po kelių mėnesių pasirengimo bei finalinių lenktynių du dalyviai laimėjo teisę nemokamai startuoti visame 2026 metų „Baltic Karting Academy“ taurės sezone.

Tokios iniciatyvos rodo pastangas suteikti jaunimui daugiau galimybių, nes jų perspektyvas dažnai riboja ne gebėjimai, o finansai. Kartų kaita nereiškia, kad patyrę sportininkai turi pasitraukti – jų techninis supratimas, žinios ir darbo komandoje patirtis gali tapti svarbiu pagrindu naujiems talentams.

R. Čapkauskas per keturis dešimtmečius ne tik pelnė daugybę titulų, bet ir sukūrė aplinką, kurioje galimybių gauna kiti sportininkai.

Linas dar 2021 metais, o vėliau ir konferencijose „LOGIN – 2025“ bei „Kurk Park – 2026“, kalbėjo apie norą ateityje savo sukauptą patirtį perduoti jaunesniems. Jis pabrėžia, kad svarbiausi yra ne apdovanojimai, bet kelias, nueitas jų siekiant.

Nors Linui tik septyniolika, kartodromuose jį jau atpažįsta vaikai, prašo bendrų nuotraukų ir domisi jo pasiekimais. Jaunesni sportininkai yra minėję, kad Lino istorija paskatino juos nepasiduoti siekiant tikslų ne tik sporte, bet ir renkantis gyvenimo kryptį.

Jis taip pat siekia savo pavyzdžiu parodyti, kad potraukį greičiui galima nukreipti į sportą bei lenktynių trasas, o ne į pavojingą elgesį gatvėse, ir taip prisidėti prie saugaus vairavimo kultūros.

Kadaise Ramūną įkvėpė Kauno „Bangos“ lenktynininkai, vėliau jis tapo pavyzdžiu Linui, o dabar septyniolikmečio kelią stebi dar jaunesni būsimi lenktynininkai. Patyrę sportininkai ne visuomet gali žinoti, kam reikšmingu prisiminimu taps pokalbis, patarimas ar bendra nuotrauka – kartais tai paaiškėja tik po daugelio metų.

Naujas iššūkis Kačerginėje

Spalio 17 dieną finaliniame „Ring Challenge“ sezono etape Kačerginės „Nemuno žiede“ Linas startuos 1998 metų gamybos, galiniais ratais varomu BMW E36 M3. Jis dalyvaus Lietuvos B-lygos žiedinių lenktynių čempionato sprinto varžybose bei Lietuvos „Time Attack“ čempionato PRO GT klasėje. Pagrindinėse dienos lenktynėse prie vairo sės ir Ramūnas Čapkauskas.

BMW M3 E36 šiai istorijai suteikia papildomos simbolikos. Ramūnas su šio modelio automobiliais lenktyniavo daug metų, o vėliau juos naudojo ugdydamas jaunuosius savo komandos vairuotojus.

Didžiąją karjeros dalį kartinge praleidusiam Linui, turinčiam ir „Formula 4“ bolido vairavimo patirties, teks prisitaikyti prie kitokios technikos: didesnės masės, galinių varomųjų ratų ir kitų automobilio valdymo savybių. Galimybė mokytis iš žmogaus, kurio pasirodymus jis stebėjo nuo vaikystės, šiam startui suteikia ypatingą reikšmę.

Vienas iš jų yra 49-erių lenktynininkas, autosportui skyręs daugiau nei keturis dešimtmečius, iškovojęs daugybę titulų ir iki šiol siekiantis pergalių. Kitas – septyniolikmetis, jau turintis tarptautinės patirties ir norintis savo ateitį susieti su profesionaliomis automobilių lenktynėmis.

Linas teigia, kad galimybė mokytis iš tokios patirties sukaupusio sportininko yra kiekvieno jauno lenktynininko svajonė. Jo vertinimu, startas ypač reikšmingas todėl, kad Ramūnas nuo vaikystės buvo žmogus, kuriuo jis žavėjosi ir į kurį lygiavosi. Jis taip pat pabrėžia simbolišką galimybę pirmą kartą Ramūno komandoje vairuoti legendinį BMW E36 M3, glaudžiai susijusį su paties R. Čapkausko lenktynių istorija.

Lino ilgalaikis tikslas yra GT klasės automobiliai, tačiau jis supranta, kad tokia karjera kuriama palaipsniui. Jaunuolis nori greitai perprasti automobilį, išnaudoti jo galimybes, mokytis iš Ramūno ir, kaip kiekvienose varžybose, kovoti dėl pergalės.

Ši istorija primena, kad lenktynininko indėlis į autosportą nėra matuojamas vien pergalėmis ir titulais. Ne mažiau svarbu, kokiomis žiniomis bei vertybėmis jis dalijasi, kiek jaunų žmonių įkvepia ir kokias galimybes jiems padeda sukurti.

Taip auga nauja Lietuvos automobilių sporto karta – ne išstumdama ankstesniąją, o perimdama jos patirtį ir kartu kurdama šio sporto ateitį.