Keliams pinigų bus mažiau: „Via Toll“ žada atnešti apie 110 mln. eurų

2027 metų valstybės biudžeto projekte Lietuvos kelių infrastruktūrai numatyta 749,3 mln. eurų – tai 66,2 mln. eurų mažiau nei šiemet, kai šiai sričiai skirta 815,5 mln. eurų. Pagrindinis bendro finansavimo sumažėjimo veiksnys – mažesnė Europos Sąjungos parama.

Vis dėlto nacionalinis finansavimas auga: Valstybiniam kelių fondui planuojama skirti beveik 62 mln. eurų daugiau. Papildomų įplaukų taip pat tikimasi iš nuo sausio pradėsiančios veikti elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“.

Vyriausybė 2027 metų valstybės biudžeto projektui jau pritarė, tačiau galutinį sprendimą dar priims Seimas.

Susisiekimo ministras Juras Taminskas nurodo, kad mažesnė bendra keliams numatyta suma neturėtų reikšti suplanuotų darbų stabdymo. Pasak jo, nors ES parama traukiasi, nacionalinės lėšos didėja, o svarbiausias siekis yra užtikrinti tvarų šalies kelių sektoriaus finansavimą.

Kelių fondui numatyta beveik 62 mln. eurų daugiau

Didžiausia kelių finansavimo dalis 2027 metais ir toliau turėtų atitekti Kelių priežiūros ir plėtros programai (KPPP). Jai projekte numatyta 436 mln. eurų, kai šiemet skirta 436,4 mln. eurų.

Reikšmingai didėja Valstybinio kelių fondo finansavimas. Jei 2026 metais jam buvo skirta 178,8 mln. eurų, 2027-aisiais planuojama skirti 240,7 mln. eurų – 61,9 mln. eurų daugiau.

Tuo pat metu europinių fondų lėšos keliams mažės. Susisiekimo ministerijos duomenimis, 2027 metais iš ES fondų šiai sričiai numatyta 72,6 mln. eurų. Būtent mažėjanti ES parama lemia mažesnį bendrą kitų metų kelių finansavimo paketą.

„Via Toll“ startuos sausio 1 dieną

Vienu svarbiausių naujų finansavimo šaltinių nuo kitų metų turėtų tapti elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“. Ji pradės veikti 2027 metų sausio 1 dieną ir pakeis dabar naudojamas vinjetes.

Komercinio transporto valdytojams keisis apmokestinimo principas: mokestis bus skaičiuojamas ne už teisę tam tikrą laiką naudotis keliais, o už faktiškai mokamais keliais nuvažiuotą atstumą.

Rinkliava bus taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms – autobusams, lengvajam komerciniam bei sunkiajam krovininiam transportui. Lengviesiems automobiliams šis mokestis nebus taikomas.

Numatoma, kad vežėjai mokestį galės apskaičiuoti per mobiliąją programėlę, naudodami automobiliuose įrengtus OBU prietaisus arba kitus su sistema suderintus sprendimus.

Šiuo metu iš vinječių per metus surenkama apie 70 mln. eurų. „Via Lietuva“ prognozuoja, kad pirmaisiais „Via Toll“ veiklos metais pajamos gali išaugti iki maždaug 110 mln. eurų.

Surinktos lėšos bus pervedamos į Valstybinį kelių fondą ir skiriamos kelių remontui, rekonstrukcijai, tiltų tvarkymui bei kitai infrastruktūrai.

Žada išieškoti ir anksčiau nesumokėtus mokesčius

Susisiekimo ministerija ketina griežtinti Lietuvoje registruotų sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių mokesčių mokėjimo kontrolę. Ministerijos teigimu, Kelių fondo pajamas turėtų papildyti ir anksčiau nesumokėtos, šiuo metu išieškomos sumos.

J. Taminskas pabrėžia, kad papildomos įplaukos turi būti tiesiogiai skiriamos kelių infrastruktūrai. Ministro teigimu, kiekvienas keliams priklausantis euras bus naudojamas jų būklei gerinti ir saugesnėms kelionėms užtikrinti.