Automobilio vertė tirpsta greičiau, nei atrodo: šie modeliai po ketverių metų praranda mažiausiai

Perkant naują automobilį dažniausiai vertinama jo kaina salone, degalų sąnaudos ar lizingo įmokos dydis. Vis dėlto reikšminga automobilio eksploatavimo išlaidų dalis išryškėja tik nusprendus jį parduoti – tai transporto priemonės nuvertėjimas.

Vokietijos rinkos analitikų skaičiavimai rodo, kad po ketverių metų kai kurie automobiliai išsaugo tik apie pusę pradinės vertės, o kiti gali išlaikyti maždaug 60 proc. ar net daugiau. Tarp tokių modelių nebūtinai dominuoja brangiausi automobiliai.

Vokietijos rinkos tyrimų bendrovė „Bähr & Fess Forecasts“ kartu su „Focus Online“ likutinės automobilių vertės prognozes reguliariai pateikia nuo 2010 metų.

Vertinama, kiek po ketverių metų galėtų kainuoti konkreti naujo automobilio versija, pirkta už oficialiame kainoraštyje nurodytą sumą. Skaičiuojant taip pat įtraukiama konkrečiai automobilio klasei būdinga metinė rida.

Pirmaisiais metais prarandama daugiausia

Jeigu per metus nuvažiuojama vidutiniškai 15 tūkst. kilometrų, naujas automobilis pirmaisiais naudojimo metais netenka maždaug 24,2 proc. savo vertės. Vėliau kritimas tampa lėtesnis – vidutiniškai per metus prarandama dar apie 5–6 proc.

Dėl šios priežasties kelių metų naudotas automobilis finansiniu požiūriu gali būti patrauklesnis nei naujas: didžiausią pradinio nuvertėjimo dalį jau būna padengęs pirmasis jo savininkas.

Tačiau vien vidutinių rodiklių nepakanka konkretaus automobilio būsimai kainai nustatyti. Jai svarbi modelio paklausa, variklio tipas, komplektacija, rida, techninė būklė, gamintojo vardas ir net naujiems tokio paties modelio automobiliams taikytos nuolaidos.

Likutinė vertė procentais ne visada reiškia mažesnį nuostolį eurais

„Bähr & Fess“ vertina automobilius pagal du kriterijus. Vienas jų parodo, kokią dalį pradinės kainos automobilis turėtų išlaikyti po ketverių metų, o kitas apskaičiuoja, kiek pinigų eurais savininkas per šį laiką prarastų.

Pavyzdžiui, 30 tūkst. eurų kainuojantis automobilis, išsaugojęs 60 proc. vertės, per ketverius metus nuvertėtų 12 tūkst. eurų. Kita vertus, 15 tūkst. eurų kainuojantis modelis, kuriam liktų 50 proc. pradinės kainos, savininkui reikštų 7,5 tūkst. eurų nuostolį.

„Mini“ geriausias pagal procentus, „Dacia“ – pagal prarastus eurus

Mažųjų automobilių segmente didžiausią vertės dalį turėtų išlaikyti „Mini Cooper C Steptronic“. Prognozuojama, kad po ketverių metų jis būtų vertas 60,4 proc. savo pradinės 27 200 eurų kainos.

Antrą poziciją užima „Audi A1 Sportback“, kuriam prognozuojama 54,3 proc. likutinė vertė, o trečią – „Volkswagen Polo“ su 54,2 proc. Vis dėlto vertinant ne procentus, bet prarandamą sumą eurais, lyderiai pasikeičia.

Vokietijoje 12 490 eurų kainavusiam „Dacia Sandero“ prognozuojama 52,7 proc. likutinė vertė. Per ketverius metus jo vertė turėtų sumažėti maždaug 5 904 eurais – tai mažiausias nuvertėjimas eurais iš visų „Bähr & Fess“ nagrinėtų automobilių.

„Dacia Jogger“ aplenkia „Audi“ ir „Mercedes-Benz“

Kompaktinių automobilių klasėje išsiskiria „Dacia Jogger TCe“, kuriam numatoma 54,6 proc. likutinė vertė. „Audi A3 Sportback“ prognozė siekia 53,1 proc., o „Mercedes-Benz CLA“ – 51,7 proc.

Mažųjų SUV grupėje pagal išlaikomą pradinės kainos dalį pirmą vietą užima „Audi Q2“ – po ketverių metų jam prognozuojama 58,7 proc. likutinė vertė.

„Dacia Duster Eco-G“ nuo jo atsilieka tik vienu procentiniu punktu: šiam modeliui numatoma 57,7 proc. likutinė vertė.

Tačiau eurais mažiausiai turėtų nuvertėti būtent „Duster“. Per ketverius metus jo vertė sumažėtų apie 8 041 eurą.

Vidutinio dydžio SUV kategorijoje didžiausia likutinė vertė prognozuojama „Škoda Kodiaq 1.5 TSI“ – 58,4 proc.

Antroje vietoje rikiuojasi „Mercedes-Benz GLC Coupé“ su 57,9 proc., trečioje – „Dacia Bigster“, kuriam numatoma 56,3 proc. likutinė vertė.

Elektromobilių rezultatai

2025 metų „Bähr & Fess“ prognozėje daugiausia pradinės kainos po ketverių metų turėtų išsaugoti „Tesla Model Y“ – 55,2 proc.

Elektriniam „Porsche Macan“ prognozuojama 55 proc. likutinė vertė, o „Mini Aceman SE“ – 52,2 proc.

Skaičiuojant nuvertėjimą eurais, situacija keičiasi. Šioje grupėje mažiausią nuostolį turėtų patirti vieno pigiausių elektromobilių „Dacia Spring“ savininkai – prognozuojamas 9 672 eurų vertės kritimas.

Kitas tyrimas atskleidė panašią kryptį

Panašias tendencijas parodė ir naujausias „Auto Bild“ bei „JD Power Schwacke“ tyrimas, paskelbtas 2026 metų spalio 15 dieną.

„Schwacke“ prognozuoja, už kiek automobilis galėtų būti atpirktas po trejų metų ir nuvažiavus 60 tūkst. kilometrų.

Šiemet mažųjų automobilių kategorijoje nugalėtoju tapo „Dacia Sandero Stepway“, kuriam numatyta 61,9 proc. likutinė vertė.

Dar aukštesnis rezultatas prognozuojamas septynviečiam „Dacia Jogger“: tyrimo autoriai skaičiuoja, kad po trejų metų jis turėtų išlaikyti net 65,2 proc. pradinės vertės.

Kompaktinių automobilių grupėje pirmauja „Audi A3“ su 54,3 proc. likutine verte. Kompaktiškų SUV kategorijos lyderis yra „Toyota RAV4“, išlaikantis 61 proc. vertės, o tarp didesnių SUV geriausiai pasirodo „Mercedes-Benz G“ klasė su 69,5 proc. rodikliu.