Dyzelinas gali priartėti prie 3 eurų: ekspertas įvardijo, kas turėtų nutikti

Naftos kainai vėl kylant link 110 JAV dolerių už barelį, degalai brangsta visoje Europoje. Rugsėjo 15-osios rytą „Brent“ rūšies nafta buvo verta maždaug 107,5 JAV dolerio už barelį, o vidutinė dyzelino litro kaina Lietuvoje jau pasiekė 2,18 euro. Vokietijoje svarstomas ir gerokai blogesnis scenarijus: jeigu dabartinės aplinkybės tęstųsi, dyzelino litras galėtų priartėti prie 3 eurų ribos.

Naftos rinkai vienu metu spaudimą daro keli sutrikimai. Po bepiločių orlaivių atakų veiklą sustabdė Saudo Arabijos „East-West“ naftotiekis. Juo Raudonosios jūros pakrantės kryptimi galima per parą nukreipti apie 4 mln. barelių naftos. Šio vamzdyno reikšmė ypač išauga, kai nesklandumų kyla Hormūzo sąsiauryje.

Laivyba šiame sąsiauryje jau yra sutrikusi. „Reuters“, remdamasi laivybos informacija, pranešė, kad laivų srautas Hormūzo sąsiauriu reikšmingai sumenko. Įtampa didėja ir Bab el Mandebo sąsiauryje, jungiančiame Adeno įlanką su Raudonąja jūra, iš kurios laivai plaukia Sueco kanalo link.

ING ekonomistas įvardijo 3 eurų ribą

Apie galimybę, kad dyzelino litras gali priartėti prie 3 eurų, kalbėjo ne degalų pardavėjai, o Nyderlandų finansų grupės ING ekonomistas Carstenas Brzeskis.

Jis vadovauja ING makroekonominiams tyrimams ir daugiausia nagrinėja Europos bei Vokietijos ekonomiką. Anksčiau C. Brzeskis dirbo Nyderlandų finansų ministerijoje ir Europos Komisijoje.

Vokietijos žiniasklaidai ekonomistas nurodė, kad „Brent“ naftai ilgesnį laiką laikantis virš 110 JAV dolerių už barelį, dyzelino kaina galėtų pavojingai priartėti prie 3 eurų už litrą. Tokiomis aplinkybėmis benzino litro kainą jis sieja su maždaug 2,50 euro riba.

Vis dėlto tai nėra teiginys, kad degalai neišvengiamai tiek ir kainuos. Kainą degalinėse lemia ne tik žaliavinės naftos vertė.

Reikšmės turi benzino ir dyzelino didmeninės kainos, naftos perdirbimo bendrovių maržos, transportavimo bei draudimo kaštai, euro ir JAV dolerio santykis, akcizai ir PVM. Dėl šių priežasčių tokia pati naftos kaina įvairiose Europos valstybėse nebūtinai reiškia vienodas degalų kainas.

Europos Sąjungoje kainų skirtumai – dešimtys centų

Dabartinės degalų kainos skirtingose Europos Sąjungos šalyse aiškiai parodo, kad skirtumai gali būti dideli.

Europos Komisijos naujausi savaitiniai naftos rinkos duomenys rodo, kad rugsėjo 10 dieną Vokietijoje tiek benzino, tiek dyzelino vidutinė litro kaina siekė apie 2,33 euro. Nyderlanduose benzinas kainavo apie 2,47 euro, o dyzelinas – apie 2,44 euro.

Prancūzijoje benzino litras tuo metu kainavo maždaug 2,11 euro, o dyzelino – 2,26 euro. Italijoje atitinkamos kainos buvo 2,03 ir 2,14 euro. Ispanijoje jos buvo gerokai mažesnės: apie 1,82 euro už litrą benzino ir 1,80 euro už litrą dyzelino.

Skirtumai pastebimi ir Lietuvos kaimynystėje. Estijoje benzinas kainavo apie 1,81 euro, dyzelinas – 1,92 euro. Latvijoje atitinkamai – 1,94 ir 2,05 euro, o Lenkijoje – 1,81 ir 1,98 euro. Tuo pačiu laikotarpiu Lietuvoje benzino litro kaina siekė 1,88 euro, dyzelino – 2,13 euro.

Lietuvos energetikos agentūra apskaičiavo, kad benzinas Lietuvoje buvo 7,7 proc. pigesnis nei svertinis Europos Sąjungos vidurkis. Tuo metu dyzelinas buvo maždaug 1 proc. brangesnis.

Dyzelino kaina Lietuvoje per savaitę pakilo 4,1 proc.

Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, iki rugsėjo 11 dienos per savaitę vidutinė benzino kaina šalies degalinėse padidėjo 4,8 proc., o dyzelino – 4,1 proc. Per tą patį laiką „Brent“ naftos savaitinė kaina ūgtelėjo 7,6 proc.

Rugsėjo 14-osios rytą vidutinė dyzelino litro kaina Lietuvoje jau buvo 2,18 euro. Atskirose degalinėse ji svyravo nuo 1,999 iki 2,307 euro.

Vidutinė benzino litro kaina tuo metu siekė 1,917 euro, o skirtingose degalinėse už jį buvo prašoma nuo 1,799 iki 2,019 euro.

Brangimo ženklų buvo ir didmeninėje rinkoje. Rugsėjo 11 dieną didmeninė dyzelino litro kaina Lietuvoje per vieną dieną pakilo 2,85 proc. – nuo 2,069 iki 2,128 euro. Didmeninė benzino kaina tą pačią dieną padidėjo 0,81 proc.

Kodėl dyzelino kainos kyla sparčiau?

Pastaraisiais mėnesiais daugelyje Europos šalių dyzelinas brango greičiau nei benzinas.

Vienas paaiškinimų – įtampa apima ne tik žalios naftos, bet ir pagamintų degalų rinką. Sutrikus naftos tiekimui, pasekmes pajunta naftos perdirbimo gamyklos, o ilgesni jūriniai maršrutai padidina jau pagamintų degalų gabenimo išlaidas.

„Reuters“ analizėje nurodoma, kad užsitęsęs konfliktas Artimuosiuose Rytuose reikšmingai sumažino naftos produktų transportavimo apimtis. Dėl to dyzelino pasiūla tapo itin jautri naujiems tiekimo trikdžiams.

Šią tendenciją atspindi ir kainos degalinėse. Rugsėjo 14 dieną Prancūzijoje dyzelino litras vidutiniškai kainavo apie 2,31 euro, nors benzino litro kaina buvo apie 2,14 euro.

Lietuva neišvengia pasaulinės rinkos poveikio

Lietuva nėra tiesiogiai priklausoma nuo vieno naftos tiekėjo. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, rugsėjo pradžioje žaliavinė nafta į šalį buvo įvežama iš Saudo Arabijos, Jungtinės Karalystės, Norvegijos ir Alžyro.

Tačiau tiekimo šaltinių įvairovė neapsaugo nuo kainų šuolių pasaulinėje rinkoje. Kai dėl sutrikimų Artimuosiuose Rytuose mažėja bendra pasaulinė naftos pasiūla, jos kaina kyla visiems pirkėjams, nesvarbu, iš kurios šalies konkrečiai perkama nafta.

Nafta ir jos produktai tarptautinėse rinkose dažniausiai įkainojami JAV doleriais. Todėl Europos vairuotojams svarbus ir euro bei dolerio kursas: stiprėjantis JAV doleris gali dar labiau padidinti eurais išreiškiamą importuojamos naftos kainą.