Kelių fondui – naujos galios: atsivertų finansavimas kelių statybai ir partnerystės projektams

Vyriausybė trečiadienį pritarė iniciatyvai išplėsti Valstybinio kelių fondo lėšų naudojimo paskirtį. Siūloma sudaryti galimybę iš fondo apmokėti ne vien valstybinės reikšmės kelių atkūrimą bei aplinkkelių tiesimą, bet ir naujų kelių statybą, su infrastruktūros projektais susijusius darbus bei viešojo ir privataus sektorių partnerystės projektus.

Susisiekimo ministerijos parengti įstatymo pakeitimai numato, kad fondo pinigai galėtų būti skiriami kelių projektavimui, projektų ekspertizėms, specialiesiems tyrimams, laboratoriniams darbams, statybos techninei priežiūrai ir kitoms su kelių atkūrimu ar tiesimu susijusioms veikloms.

Įstatymo projekte taip pat numatyta galimybė fondo lėšomis įsigyti ir įrengti kelių transporto priemonių svėrimo, dangos būklės vertinimo bei eismo dalyvių kontrolės įrangą. Finansavimas galėtų būti naudojamas ir kitoms priemonėms, skirtoms kelių infrastruktūros ilgaamžiškumui užtikrinti.

Be to, būtų galima finansuoti kelių infrastruktūros projektus, įgyvendinamus viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu. Tai apimtų ir koncesijos, ir valdžios bei privataus subjektų partnerystės sutartis.

Projekto aiškinamajame rašte nurodoma, kad dabartinis teisinis reguliavimas neleidžia Valstybinio kelių fondo lėšomis finansuoti naujų valstybinės reikšmės kelių tiesimo. Susisiekimo ministerijos vertinimu, tokia galimybė reikalinga gerinant susisiekimą su nacionaliniam saugumui svarbiais objektais, laisvosiomis ekonominėmis zonomis, pramonės ir logistikos centrais.

Pakeitimais kartu siūloma užtikrinti galimybę ir toliau fondo lėšomis apmokėti valstybinės reikšmės kelių taisymo bei remonto darbus. Pagal šiuo metu galiojančias nuostatas, toks finansavimas numatytas tik iki šių metų pabaigos.

Lietuvos valstybinės reikšmės kelių tinklą sudaro apie 21 tūkst. kilometrų kelių. Aiškinamajame rašte pažymima, kad daugiau nei 40 proc. jų būklė yra kritinė arba labai bloga. Kritinės ar labai blogos būklės yra ir maždaug 150 tiltų bei viadukų.

Ministerija teigia, kad numatomi pakeitimai padėtų veiksmingiau panaudoti kelių infrastruktūrai skiriamus pinigus ir greičiau gerinti kelių būklę. Vyriausybės programos įgyvendinimo plane nustatytas tikslas, kad 2028 m. dangos būklės indekso reikalavimus atitiktų ne mažiau kaip 61 proc. asfaltuotų kelių Lietuvoje.

Įstatymo rengėjai siūlo, kad jis įsigaliotų 2027 m. sausio 2 d. Vis dėlto projektą dar turės svarstyti ir priimti Seimas plenarinėje salėje, o į artimiausios Seimo sesijos programą jis kol kas neįtrauktas.